{"id":5236,"date":"2022-04-25T08:38:40","date_gmt":"2022-04-25T07:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.danskofoods.com\/herausforderungen-in-der-globalen-lieferkette-und-ihre-auswirkungen-auf-die-lieferkette-von-milchprodukten\/"},"modified":"2022-04-25T08:50:23","modified_gmt":"2022-04-25T07:50:23","slug":"herausforderungen-in-der-globalen-lieferkette-und-ihre-auswirkungen-auf-die-lieferkette-von-milchprodukten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.danskofoods.com\/de\/herausforderungen-in-der-globalen-lieferkette-und-ihre-auswirkungen-auf-die-lieferkette-von-milchprodukten\/","title":{"rendered":"Herausforderungen in der globalen Lieferkette und ihre Auswirkungen auf die Lieferkette von Milchprodukten"},"content":{"rendered":"

Wie wir alle nur allzu gut wissen, war 2021 eines der schwierigsten Jahre f\u00fcr Lieferketten und 2022 scheint sich \u00e4hnlich zu entwickeln. Wir alle stehen vor Herausforderungen aufgrund von Brexit, Covid-19 und jetzt, als letzte Kr\u00f6nung, einer Transportkrise!<\/p>\n

Die anhaltenden Auswirkungen des Brexit auf die Lieferkette der Milchindustrie<\/h3>\n

Das Jahr 2021 war voller Herausforderungen, insbesondere was die Lieferkette der Milchindustrie anbelangt. Das Jahr begann mit Ungewissheit aufgrund des Brexit (man k\u00f6nnte behaupten, dass das auch noch am Ende des Jahres so war) und der Umsetzung der neuen Regeln und Verfahren f\u00fcr Importe und Exporte aus der EU nach Gro\u00dfbritannien und umgekehrt.<\/p>\n

Wir erlebten eine Covid-Welle nach der anderen und als Folge dessen nationale Lockdowns. Und dann machten sich schlie\u00dflich die wirklichen Probleme bemerkbar und zeigten, dass die gesamte Lieferkette an vielen verschiedenen Stellen unter Druck stand.<\/p>\n

Engp\u00e4sse an verschiedenen Stellen der Lieferkette interagieren miteinander<\/h3>\n

Globale Engp\u00e4sse werden allem Anschein nach durch mehrere miteinander verbundene Faktoren verursacht: \u00a0COVID f\u00fchrt zu einem Mangel an Arbeitskr\u00e4ften und reduziert damit weltweit die Produktionskapazit\u00e4ten. Die typische Nachfrage aufgrund des sich \u00e4ndernden Kaufverhaltens der Kunden ist verzerrt. Hinzu kommt, dass Produktions- und Logistiksysteme h\u00e4ufig mit oder nahe der maximalen Kapazit\u00e4t betrieben werden. Produktionsst\u00e4tten, H\u00e4fen und LKWs sind teuer und daher so konzipiert, dass sie ununterbrochen mit maximaler Kapazit\u00e4t betrieben werden, was bedeutet, dass es wenig bis gar keine freie Kapazit\u00e4t gibt. W\u00e4hrend es kosteng\u00fcnstiger ist Herstellung und Vertrieb immer mit m\u00f6glichst maximaler Kapazit\u00e4t zu betreiben, bedeutet dies aber auch, dass es nicht viel braucht, um sie zu \u00fcberfordern. Da dies an mehreren Stellen in der Lieferkette passiert, ist es schwierig, Angebot und Nachfrage wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Wenn H\u00e4fen mit Frachtschiffen \u00fcberf\u00fcllt sind, haben sie oft nicht genug Platz, um viele Container abzuladen. Um die zus\u00e4tzliche Lagerkapazit\u00e4t f\u00fcr Container zu schaffen, werden mehr LKW ben\u00f6tigt, um die Waren schnell weg zu transportieren. Aber es gibt nicht gen\u00fcgend LKW, um die Waren zu transportieren, da viele LKW mit Waren bepackt sind, die auf die Verladung auf Schiffe warten.<\/p>\n

Jeder Engpass muss behoben werden, wodurch sofort ein weiterer Engpass entsteht. Dieser Prozess erfordert Geduld, sorgf\u00e4ltige Analysen und die Zusammenarbeit aller Beteiligten.<\/p>\n

Arbeitskr\u00e4ftemangel und seine Auswirkungen auf die Lebensmittelversorgungskette<\/h3>\n

In s\u00e4mtlichen Branchen herrscht Arbeitskr\u00e4ftemangel. Ein nationaler und internationaler Mangel an LKW-Fahrern und Arbeitskr\u00e4ften in Lebensmittelverarbeitungsanlagen hat zu St\u00f6rungen im Lebensmitteleinzelhandel und Warnungen vor leeren Supermarktregalen gef\u00fchrt. Beides ist immer noch der Fall heute.<\/p>\n

Ein Blick zu unseren Nachbarn Gro\u00dfbritannien gen\u00fcgt, um zu sehen, dass die Lagerbest\u00e4nde der gro\u00dfen Einzelh\u00e4ndler wegen des Arbeitskr\u00e4ftemangels und Transportproblemen aufgrund von Covid und Brexit, auf dem niedrigsten Stand seit 1983 sind. In dem Jahr, als Margaret Thatcher in Gro\u00dfbritannien die Parlamentswahl gewann, Jeremy Corbin, Tony Blair und Gordon Brown neu gew\u00e4hlte Mitglieder des Parlaments wurden, Massenarbeitslosigkeit herrschte, hohe Inflation tobte\u2026\u2026und um alles noch viel schlimmer zu machen, Liverpool im Fu\u00dfball in die alte First Division<\/em> aufstieg.<\/p>\n

Um zu verdeutlichen, wie sehr die globale Lebensmittelversorgungskette beeintr\u00e4chtigt ist, m\u00fcssen wir uns nur die gr\u00f6\u00dferen Unternehmen und die Probleme vor die sie gestellt wurden anschauen:<\/p>\n